Alasan Mengapa Harga Bahan Bakar di Amerika Sangat Tinggi

Alasan Mengapa Harga Bahan Bakar di Amerika Sangat Tinggi – Lonjakan harga bensin tidak mungkin terlewatkan dan di benak konsumen teratas saat papan reklame mengumumkan bahwa harga bensin sekarang $4, atau $5, atau bahkan di atas $6 per galon di beberapa tempat. Dengan harga pada rekor tertinggi, orang Amerika segera merasakan dampaknya.

Alasan Mengapa Harga Bahan Bakar di Amerika Sangat Tinggi

usfcc.com – Tetapi harga bahan bakar yang lebih tinggi juga merupakan angin sakal bagi ekonomi yang lebih luas, lebih dari sekadar konsumen yang memiliki lebih sedikit uang belanja. Meningkatnya harga bahan bakar, terutama solar, berarti segala sesuatu yang diangkut dengan truk, kereta api, atau kapal akan terpengaruh. Biaya energi adalah kontributor utama angka inflasi tertinggi selama puluhan tahun yang muncul, karena harga untuk semua jenis barang dan jasa bergerak lebih tinggi.

Baca Juga : Harga Bensin Mencapai $6 di Beberapa Bagian Negara Amerika

“Energi, di satu sisi, adalah ekor yang mengibas-ngibaskan anjing di sini,” kata Bob McNally, presiden di Rapidan Energy Group, Rabu di “Power Lunch” CNBC. “Diesel benar-benar bahan bakar yang ekonomis. Ini adalah sumber kehidupan ekonomi, transportasi, listrik dalam beberapa kasus … jadi itu benar-benar tertanam dalam aktivitas ekonomi dan disaring melalui begitu banyak barang dan jasa.

Mengapa harga BBM begitu tinggi?

Lonjakan harga bensin sebagian besar disebabkan oleh lonjakan harga minyak. Invasi Rusia ke Ukraina adalah katalis terbaru untuk mendorong minyak mentah lebih tinggi, tetapi harga sudah bergerak menjelang perang. Bahkan sebelum Covid, produsen energi mengurangi investasi dan proyek yang kurang menguntungkan di bawah tekanan harga rendah dan pemegang saham institusional menuntut pengembalian yang lebih tinggi.

Kemudian produsen memangkas produksi lebih jauh selama pergolakan pandemi, ketika kebutuhan akan produk minyak bumi turun drastis. Orang-orang tidak ke mana-mana dan bisnis tutup, sejauh ini lebih sedikit bahan bakar yang dibutuhkan. Permintaan turun begitu tiba-tiba sehingga minyak mentah West Texas Intermediate, patokan minyak AS, sempat diperdagangkan di wilayah negatif .

Ekonomi telah dibuka kembali, manufaktur telah dihidupkan kembali, dan orang-orang mengemudi dan terbang kembali. Hal ini menyebabkan lonjakan permintaan dan pasar minyak yang semakin ketat mulai musim gugur lalu. Pada bulan November, Presiden Joe Biden memanfaatkan Cadangan Minyak Strategis dalam upaya terkoordinasi dengan negara lain, termasuk India dan Jepang, dalam upaya menenangkan harga. Tapi kelegaan itu berumur pendek. Invasi Rusia ke Ukraina pada akhir Februari membuat pasar energi yang sudah rapuh terhuyung-huyung.

Minyak AS melesat ke level tertinggi sejak 2008 pada 7 Maret, melampaui $130 per barel. Rusia adalah pengekspor minyak dan produk terbesar di dunia, dan Uni Eropa bergantung padanya untuk gas alam. Sementara AS, Kanada, dan lainnya melarang impor minyak Rusia tak lama setelah invasi, Uni Eropa mengatakan tidak dapat melakukannya tanpa konsekuensi yang merugikan.

Sekarang, blok tersebut sedang mencoba menuntaskan putaran keenam sanksi terhadap Rusia yang mencakup minyak, meskipun Hungaria termasuk di antara mereka yang menolak. Minyak sejak mundur dari tertinggi pasca-invasi tetapi tetap kuat di atas $100. Untuk menempatkan angka itu dalam konteks, pada awal tahun 2022 satu barel minyak mentah diambil $75, sementara pada saat ini harga tahun lalu mendekati $63.

Kenaikan pesat harga minyak dan oleh karena itu biaya bahan bakar membuat pemerintahan Biden pusing, yang meminta produsen untuk memompa lebih banyak. Perusahaan minyak enggan mengebor setelah menjanjikan disiplin modal kepada pemegang saham, dan para eksekutif mengatakan bahwa meskipun mereka ingin memompa lebih banyak, mereka tidak bisa. Mereka menghadapi masalah yang sama yang terjadi di seluruh perekonomian, termasuk kekurangan tenaga kerja dan kenaikan harga suku cadang dan bahan baku, seperti pasir, yang merupakan kunci untuk produksi fracking.

Harga minyak membuat lebih dari setengah biaya akhir untuk satu galon bensin, tapi itu bukan satu-satunya faktor. Pajak, biaya distribusi dan penyulingan juga mempengaruhi harga. Kapasitas penyulingan yang terbatas mulai memainkan peran yang lebih besar. Penyulingan adalah langkah kunci yang mengubah minyak mentah menjadi produk minyak bumi yang digunakan konsumen dan bisnis setiap hari. Jumlah minyak yang dapat diproses penyulingan telah turun sejak pandemi, terutama di Timur Laut.

Sementara itu, ekspor produk minyak bumi dari Rusia terkena sanksi, membuat Eropa mencari pemasok alternatif. Penyulingan beroperasi hampir dengan kapasitas penuh, dan crack spread perbedaan antara biaya penyulingan minyak dan harga jual produk mereka untuk solar sekarang mencapai rekor tertinggi. Semua faktor ini mendorong harga gas lebih tinggi. Rata-rata nasional untuk satu galon gas mencapai rekor $4,589 pada hari Kamis, menurut AAA , naik dari $3,043 saat ini tahun lalu. Angka-angka tersebut tidak disesuaikan dengan inflasi.

Setiap negara bagian sekarang mencatat rata-rata lebih dari $4 per galon, sedangkan rata-rata California di seluruh negara bagian sekarang di atas $6 . Harga diesel juga meroket lebih tinggi. Harga diesel eceran mencapai titik tertinggi sepanjang masa di $5,577 per galon pada hari Rabu, naik 76% selama setahun terakhir. Rumah tangga sekarang mengeluarkan $5.000 per tahun untuk bensin , menurut Yardeni Research, naik dari $2.800 setahun yang lalu.

Bagaimana harga bahan bakar mempengaruhi perusahaan?

Penghancuran permintaan, atau tingkat di mana harga tinggi memengaruhi perilaku konsumen, dari lonjakan harga bahan bakar mungkin belum terjadi dalam skala luas, tetapi dampaknya menyebar ke seluruh perekonomian. Harga yang lebih tinggi di SPBU berarti tidak hanya lebih sedikit uang yang dibelanjakan di kantong konsumen tetapi juga memperbesar biaya bagi perusahaan, yang sebagian atau semuanya nantinya akan diteruskan ke konsumen.

Target adalah salah satu perusahaan yang bergulat dengan biaya yang lebih tinggi. Saham rantai toko turun 25% pada hari Rabu satu-satunya hari terburuk sejak 1987 mengikuti hasil pendapatan Target , di mana ia memperingatkan tentang tekanan inflasi.

“Kami tidak mengantisipasi perubahan cepat yang kami lihat selama 60 hari terakhir. Kami tidak mengantisipasi bahwa biaya transportasi dan pengangkutan akan melonjak seperti yang mereka alami karena harga bahan bakar telah naik ke level tertinggi sepanjang masa,” kata CEO Target Brian Cornell pada hari Rabu tentang panggilan pendapatan triwulanan perusahaan.

Dia mengatakan kepada CNBC bahwa biaya bahan bakar dan solar yang lebih tinggi akan menjadi biaya tambahan sekitar $1 miliar selama tahun fiskal dan “peningkatan signifikan yang tidak diantisipasi [Target].”

Eksekutif dari Walmart membuat komentar serupa . “Biaya [bahan bakar] dipercepat selama kuartal lebih cepat daripada yang dapat kami lewati, menciptakan masalah waktu,” Presiden dan CEO Walmart Doug McMillon mengatakan Selasa selama panggilan pendapatan kuartal pertama pengecer. “Bahan bakar mencapai $160 juta lebih tinggi untuk kuartal di AS daripada yang kami perkirakan.” McMillon menambahkan bahwa selama kuartal tersebut perusahaan membuat “kemajuan yang menyesuaikan harga dengan peningkatan biaya.”

Eksekutif Pasokan Traktor mencatat bahwa biaya pengiriman domestik dan impor telah meningkat “secara substansial” selama setahun terakhir dan mengatakan mereka memperkirakan tren tersebut akan bertahan sepanjang tahun 2022. ″ Biaya pengiriman peti kemas ke luar negeri meningkat lebih dari dua kali lipat dibandingkan dengan tarif pra-pandemi, dan biaya bahan bakar kira-kira satu setengah kali lebih tinggi daripada setahun yang lalu,” kata Amazon selama pembaruan triwulanannya .

Eksekutif Monster Beverage mengatakan perusahaan mengalami “peningkatan yang signifikan dalam biaya penjualan dibandingkan dengan kuartal pertama 2021 komparatif terutama karena kenaikan tarif pengiriman dan biaya bahan bakar.”

Industri penerbangan juga merasakan dampaknya, karena harga bahan bakar jet terutama di Pantai Timur melonjak. Southwest Airlines mencatat bahwa mereka melihat “peningkatan signifikan dalam harga bahan bakar jet pasar” selama kuartal terakhir, sementara CEO United Airlines Scott Kirby mengatakan kepada CNBC bahwa jika harga bahan bakar jet saat ini bertahan, maskapai akan menelan biaya $10 miliar lebih banyak daripada tahun 2019.

Bob Biesterfeld, CEO di CH Robinson, menyimpulkannya. “Tantangan yang ada di depan kita, bagaimanapun, adalah benar-benar kenaikan dan rekor biaya bahan bakar diesel, yang berdampak besar pada harga pengiriman secara keseluruhan,” katanya pada hari Rabu di “Closing Bell” CNBC. Untuk menempatkan lonjakan dalam konteks, dia mengatakan bahwa operator sekarang harus membayar hampir $1.000 lebih dari tahun lalu untuk biaya bahan bakar untuk memindahkan pengiriman dari Los Angeles ke Pantai Timur. “Itu adalah tekanan nyata pada biaya inflasi,” katanya.

Apakah ada kelegaan yang terlihat?

Ke depan, para ahli mengatakan bahwa penghancuran permintaan bisa menjadi satu-satunya cara untuk meredam kenaikan harga bensin. John Kilduff, partner di Again Capital, mengatakan bahwa rata-rata nasional $5 dapat dicapai untuk musim mengemudi yang sibuk antara akhir pekan Memorial Day dan Empat Juli. “Tampaknya [rata-rata nasional] perlu lebih tinggi,” katanya pada hari Rabu di “Squawk on the Street” CNBC. “Minggu lalu kami melihat permintaan bensin melonjak ke tingkat yang biasanya terjadi di musim panas … ada lebih banyak keuntungan di sini.”

Kilduff menunjuk ke dua faktor utama yang memacu permintaan meskipun harga tinggi: permintaan yang terpendam setelah pandemi, dan pasar tenaga kerja yang kuat, yang berarti orang akan membayar apa yang harus mereka bayar untuk mendapatkan pekerjaan mereka. Andy Lipow, presiden Lipow Oil Associates, mengatakan dia yakin rata-rata nasional akan mencapai puncak antara $4,60 dan $4,65. Dia mencatat bahwa aksi jual saham telah menyeret bensin berjangka lebih rendah, yang dapat menyebabkan penangguhan hukuman sementara bagi konsumen di SPBU.

Tetapi minyak bumi juga digunakan di banyak produk konsumen, terutama plastik, yang berarti meskipun harga gas mendingin untuk sementara, biaya ekonomi dapat tetap tinggi jika minyak tetap tinggi. McNally dari Rapidan mengatakan pada titik ini akan diperlukan resesi untuk mengendalikan inflasi produk. “Ini bukan ramalan yang menyenangkan. Tapi [harga gas] hanya harus lebih tinggi, karena belum ada tanda-tanda kapitulasi permintaan nyata mereka akan lebih tinggi sampai itu terjadi, ”katanya.